INFORMACIÓN GENERAL SOBRE SISTEMAS DE COBRO DE PEAJES.

 Básicamente el cobro de peaje se puede realizar de las siguientes  maneras:

 LÍNEAS DE ATENCIÓN EN CARRIL (MANUALES): En este tipo de líneas el usuario debe cancelar en efectivo o con tiquete prepago el valor del paso. El promedio de atención es de 240 vehículos/hora, con un máximo de 300 vehículos/hora utilizando “cangureras” y vendiendo tiquetes prepago en la línea. La agilidad de la transacción depende en un 70% del usuario en la entrega del dinero, por lo cual es recomendable que los conductores lleven listo el pago exacto o un  tiquete prepagado.

LÍNEAS MIXTAS: Son líneas que permiten la atención manual y cuentan con todos los equipos necesarios para realizar este tipo de transacción, pero adicionalmente cuentan con las antenas lectoras y un juego adicional de sensores para realizar el cobro mediante una transferencia electrónica, propia del sistema dinámico. Estas líneas son muy utilizadas cuando la infraestructura de la estación es pequeña y se tienen pocas líneas, que haría poco práctico y traumático el disponer de líneas exclusivas de pago electrónico. Las líneas mixtas son las más complejas de crear por la cantidad de sensores y posibilidades de eventos que se pueden presentar.

 Usualmente las líneas mixtas se habilitan para realizar transacciones con pago exacto y con pago electrónico, logrando atenderse hasta 400 vehículos/hora. 

LÍNEAS DINÁMICAS: Son líneas exclusivas para efectuar pago electrónico, sin detención del vehículo en la línea correspondiente. No exige la presencia de una recaudadora en la caseta respectiva por lo que quienes no estén afiliados al programa deben abstenerse de intentar pagar manualmente por estas líneas, habitualmente sin vehículos en espera, puesto que les corresponderá devolverse hacia otras líneas de atención con recaudadora. En estas líneas dinámicas, el sistema automáticamente realiza la transacción y permite el paso de los vehículos levantándose la talanquera. La velocidad de paso exigida, por razones de seguridad, debe oscilar entre 20 y 30 Km./hora. Estas líneas podrían atender más de 1000 vehículos/hora, pero con la limitante de velocidad ya mencionada se atienden en promedio unos 800 vehículos/hora por cada uno de estos carriles.